东莞公检法车改 普通聘员每月600元交通补贴

　　最近东莞天气很热，但利用轮休的空闲时间，陈涛（化名）又一次拉上几个相熟的同事到临近的车行看车。

　　陈涛是东莞市公安局一基层分局的副主任科员。日前，陈接连收到两份东莞市委政法委出台的《东莞市公检法系统公务车制度改革方案》征求意见稿。这让陈涛认定东莞公检法系统的公车改革即将到来，于是决定早早看车，有备无患。

　　昨日，东莞市委政法委新闻发言人助理孟建国证实了陈涛的说法，称由政法委牵头成立的车改工作领导小组已完成前期调研筹备工作，具体的改革措施也有了相对成型的方案，不过鉴于国务院相关部委有意于今年在全国范围启动公务用车制度改革，东莞市公检法系统的车改方案还有待结合上级精神指示再行实施。

　　主要参照中山多种模式并行

　　东莞市委政法委出台的这套初步方案于六月上旬陆续传至各具体执行机关，这个时间距离今年全国两会，政府工作报告首次提出“启动公务用车制度改革”不足三月。不少基层工作人员认为，该方案系对今年政府工作报告的及时回应。

　　昨日，有东莞市公检法机关党委班子成员向记者透露，东莞公检法系统车改方案的拟定时间其实要早于今年全国两会，且方案拟定之初即得到东莞市副市长、市公安局局长杨江华等具体执行机关主要领导大力支持，因此推进顺利。

　　记者翻阅全国多个省市公车改革方案发现，现行公车改革主要有三种探索模式：一是货币化改革，即取消公务用车(执法等特殊车除外)，向全部或部分公务人员按照职级发放交通补贴；二是半货币化改革，即取消各部门公车，由政府行政后勤部门统一管理，统一调度，定期结算；三是加强管理型改革，即各单位继续保留现有公务用车，通过完善和强化公车管理制度，以避免公车私用。

　　记者独家获取的两份征求意见稿显示，东莞公检法系统的这次车改方案基本融合了三种主流模式的精华，其核心内容主要参照自中山市2006年起实施的公检法系统公车改革方案。昨日上午，记者发函至中山市财政局，试图了解中山市公检法系统公车改革方案实施以来，每年公务交通费用的前后对比情况。截至昨晚记者发稿时，中山市财政局方面仍未作出回应。

　　交通补贴曾引起热议

　　回顾东莞的公车改革历史可发现，几乎每次公车改革都会在普通民众中引起热议。以2004年全市市直机关公车改革为例，媒体刚公布方案，天涯等知名网络论坛即出现《天！东莞车改科员有1000元补贴》等热门网贴。跟帖中，不少民众对公务员交通补贴标准提出抗议。而后市车改办不得不把科员车补降为800元。

　　根据东莞市政府车改办实施的《东莞市公务员用车制度改革实施方案》，个人公务交通费用补贴共分9个档次，如正处级干部每人每月3000元，正科级干部1800元，办事员500元等。东莞公检法系统的这次改革方案亦参照该补贴标准。