路网打通“任督”脉 新虎门时代开启

　　过去一周，有两则重磅新闻关乎虎门：一个是镇级市的传闻终于见到官方文件，强镇虎门有了些盼头；其二是东莞第二座高铁站已经进入设计阶段，更重要的是，它将落户虎门镇。

　　在东莞民间，入选全国中小城市综合改革试点，虎门的呼声最为高涨；拥有大量国家省市投资的大型基础设施，虎门的优势又得天独厚。历经造城风波之后，一个颠覆过往的新虎门，正在稳步向前。

　　先看交通。有消息称虎门南站已初步选址路东，这个高铁站，是深茂高铁的东莞唯一站点，而深茂高铁又是沿海高铁的重要组成部分。这意味着，虎门通达粤东粤西两翼，沿海北上，则是江浙闽诸省的沿海重要城市；还是在这个站点，中虎龙城际横向联系珠江两岸的重要城市。加上两年前就已经开通的广深港高铁虎门站，未来还是穗广深城际和轻轨R 2线的交会点。在170平方公里的土地上，拥有如此高密度的轨道设施，虎门的腾飞指日可待。

　　从公路交通方面看，虎门亦有良好条件。常虎、广深、沿江三条高速穿境而过，留下东(怀德待建)西(威远)南(宴岗)北(新联)中(太平)5个高速出入口，镇内任何一点进入高速路网不过5分钟。

　　再看看城市建设。两个多月前，关于威远岛将建多座高达400米摩天大楼的消息，让国人把目光聚焦在虎门。其实，不只是威远岛，依托轨道交通商贸城站，虎门新城市中心亦将拔地而起，这片规划面积接近4平方公里的新中心，北至人民路，南达长德路，东西分别是广深高速和滨海大道。在这个区域内，同样规划了数栋百米高层大厦，未来重点发展地标型的高端商务办公酒店商业中心等等，它还和附近的虎门万达，一道成为虎门商业龙头以及长途客运枢纽。说到大型商业体，高铁虎门站的站前广场，已经在规划之中。

　　在虎门的东北部，占地超过1500亩的中国电子东莞产业基地已经开工，这个新兴的产业园区，未来至少容纳两万名工人，年产值超过150亿元，旗下中电熊猫、中点桑达、中电爱华、中电长城等6大产业园，如今正在如火如荼地建设之中。在中部大宁，占地数十万平方米的万科城亦已经开工，未来它将成为东莞最大的单体居住区之一。

　　类似城市基础建设在虎门不胜枚举，当然，能给本地居民带来最大实惠的，当属长堤路、滨海大道和环岛路3个“BT”，上述3条道路一旦建成，虎门即可摘除堵城的帽子。另外，上述新虎门计划，耗资至少是千亿级别之巨，不过公务员不用过于担心，上述大量工程将由市属投融资平台筹资建设。