莞惠城轨惠州段今起铺轨 沥林至惠环段月内可铺好

　　正线一天可铺四五公里

　　“正线和站内股道铺轨的方法也不一样。”李超说，正线区间要通过铺轨机组推送车向前推送钢轨，并通过牵引车施加引力将钢轨拖拉入槽；而站内股道则通过铺轨机组推送车向前推送钢轨，并将钢轨前端头推送入槽。

　　“城际轨道的基础工程至关重要。”赵振东说，铺轨是个精细活，要让列车平稳安全运行，长钢轨的焊接必须精确计算好轨温，轨温温差过大的话很容易造成钢轨变形。要最大限度缩小铺轨时的轨温与列车运行时轨温之间的差距，经过应力放散后锁定钢轨。

　　李超说，铺轨机从京九铁路的联络线运输钢轨进入莞惠城轨铺设。铺轨机一次最多可以载48根钢轨；正常情况下一小时可以完成一对钢轨的铺设，一天正线可以铺4～5公里，而站内股道的铺轨工序比较复杂，一天只能铺1～2对。